8月23日6时30分，云南省红河县在建元绿高速公路哈达东1号隧道出口发生塌方，造成右洞洞内5名作业人员被困，通过联系确认，5名作业人员生命体征正常。9时56分，昆明队接国家安全生产应急救援中心、云南省应急管理厅出警通知，立即出动昆明基地和赴川藏铁路应急演练归队指战员48人，出动大口径水平钻机等救援装备39台套分别从昆明、香格里拉赶赴现场开展救援。

昆明队到达现场后，立即开展洞内、洞顶现场踏勘，会同救援指挥部制定了3个方向5种救援方法并行的综合救援方案，即：从洞顶竖井方向（旋挖钻竖井救援通道、人工套筒开挖竖井救援通道）、正侧面小导坑方向（正面打通右洞小导坑救援通道、从左洞迂回小导坑救援通道）和大口径水平钻机正面钻进救援通道5种救援方案。

昆明队克服因道路受阻大口径水平钻机进场困难、旋挖钻机进展速度缓慢、小导坑掘进遭遇大断面高强度混凝土等困难，与建设单位、地方交通等单位密切配合，根据现场实际情况，优先采用以竖井救援法为主、小导坑救援法为保障的综合救援方案。

25日16时36分，旋挖钻机就位开始钻进作业。

26日8时58分，昆明队3名队员先后进入37.5m深的竖井通道，通过电镐破除隧道拱顶初支混凝土，下井队员克服空间狭小、闷热、光线不足等困难，经过1小时42分的紧张作业，破除0.8m厚的钻孔沉渣和初支混凝土，形成0.7m*0.6m的救援通道，为营救被困人员创造了条件。

26日12时53分，历经77小时紧张救援，“8.23”云南红河州元绿高速公路哈达东1号隧道坍塌5名被困人员全部成功获救，昆明队48名指战员及装备根据现场指挥部安排有序撤离现场。

本次救援行动中，应急管理部国家安全生产应急救援中心、云南省应急管理厅、云南省交通运输厅、红河州委州政府、红河县委县政府等主管单位有关领导亲临现场指挥调度、协调部署，为快速推进应急救援奠定了坚实基础，建设单位、交通运输、医疗卫生等单位与昆明队通力配合，为“科学救援、安全救援、持续救援”提供了支撑保障。

救援行动结束后，应急管理部国家安全生产应急救援中心二级巡视员、指挥协调部主任、云南省应急管理厅副厅长等领导率队到昆明队基地开展专题检查指导、慰问调研。

昆明队将深入贯彻落实习近平总书记训词精神，牢记“人民至上、生命至上”的安全生产理念，贯彻落实应急管理部、国家安全生产应急救援中心、云南省应急管理厅和依托企业中国中铁、中铁二局等上级主管单位的决策部署，持续建设“人才专家的培训中心、隧道救援的技术中心、新型适用装备的研发中心、核心骨干的储备中心”，为切实保障安全生产和人民群众生命财产安全作出更大贡献。