10月20日上午，云临高速大亮山隧道深通风竖井在最后一次出渣完成后成功实现落底。竖井的成功落底，标志着距离大亮山特长隧道贯通更进了一步，同时也将有效强化主洞施工到此的通风、散热功能，对缩短建设工期具有重要作用。

大亮山特长隧道深通风竖井内径8m，井深472m，整体规模位列国内在建高速公路工程第二、云南省第一，是集科研创新、技术改良、新工艺工法实践、新材料运用及大型工装配套设备于一体的综合性工程。

大亮山特长隧道作为云临高速项目的控制性工程，是云南省在建高速公路第二长隧道，处于南汀河与勐撒-曼岗山两条大断裂带之间，地质复杂，施工中存在突泥涌水、坍塌掉块、围岩变形和高地热等风险，施工难度极大。大亮山特长隧道结构形式为双洞分离式隧道，双向四车道，其左幅长10235m，右幅10210m，隧道最大埋深约1210m。

为确保竖井顺利施工，临云项目公司提前谋划，组织参建单位召开施工技术交底专题会议，严格做好时间节点安排和风险问题管控，以“八比一创”劳动竞赛及“百日攻坚”行动为契机，狠抓施工管理，充分确保进度、质量、安全、科研创新及团队建设等工作齐头并进，同时，通过精心组织施工及合理调配资源等举措，有效克服了工期紧、任务重及周边环境复杂等诸多不利因素，在施工过程中形成了“比学赶超帮、奋勇争先上”的良好风貌，顺利完成了施工任务。

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