喜报！

中老铁路全线铺轨完成

年内开通运营！

中老铁路全长1000多公里

建成通车后

玉溪市至西双版纳景洪市

仅需2.5小时左右

至老挝万象有望当日通达

10月12日10时许

在中老铁路曼木树隧道出口

随着我国自主研制的新型长轨牵引车

将最后一组500米长钢轨

精准推送到位

中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路

全线铺轨完成

实现国内与国外连通

向着年底开通运营目标

迈出了重要一步

中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

 

其中，国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。

“原来靠人设置500米引导线需2小时，现在1小时可规划上千公里铺轨路径，我们创造了80天铺轨500公里的好成绩。”

中铁一局玉磨铁路项目部铺轨队长冯斌说，我们应用国内首创的北斗自动巡航走行定位系统引导的操作模式，实现了智能铺轨，提高了铺轨精度。施工中，建设者采用四台机车重联牵引，解决长大坡道运输困难；利用可视化信息技术远程调度施工组织，提高了铺轨效率和质量。

距离通车越来越近

跟着小编

先了解下中老铁路

10月5日

 

10月5日，在位于云南省西双版纳景洪市境内的中老昆万铁路景寨隧道内，CPG500型铺轨机将一对500米长钢轨铺设到景寨隧道整体道床上，开启了中老铁路国内段最后26公里铺轨的冲刺。

 

 

10月3日

 

10月3日晚，随着景寨隧道最后一块整体道床板浇筑完成，中老昆万铁路全线无砟轨道施工宣告完成，为后续铺轨贯通和年底通车运营奠定了基础。景寨隧道全长9.5公里，为时速160公里的单线隧道，也是全线最后一个攻克的“堡垒”。

期待中老铁路

早日通车