近日，在楚姚高速公路路域开展的2021年全国科普日公路知识普及宣传活动中，云南省交通投资建设集团有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南楚姚高速公路有限公司联合楚雄彝族自治州生态环境局、交通运输局、科技局、楚雄开发区管委会、牟定县、姚安县、大姚县，共同举办“路域生物多样性保护科普楚雄专题——云南交投公路建设纪实”活动，向公众展示云南交投集团在高速公路建设中全力保护路域生物多样性的实践及成果。

 “十三五”以来，云南省交通投资建设集团有限公司（以下简称“云南交投集团”）积极践行习近平生态文明思想，坚持绿水青山就是金山银山的理念，在县域高速公路能通全通、互联互通工程项目建设中，统筹协同高速公路建设与路域生物多样性保护，为中国高速公路建设做好生物多样性保护工作作出了示范，提供了云南方案。

生态筑路 掀起高速公路建设的“绿色革命”

天地和美，万物相依。云南，是中国17个生物多样性关键地区和全球25个生物多样性热点地区之一。也是中国重要的生物多样性宝库和西南生态安全屏障。

“十三五”以来，云南省全力加快县域高速公路能通全通、互联互通工程项目建设，高速公路总里程突破9000公里大关。这9000多公里高速公路，是一条条经济腾飞的大动脉，穿山过江，凌空飞驰，不仅是脱贫路、致富路，也是生态路、绿色路，人与自然的和谐之路。

楚姚高速公路将楚雄、牟定、姚安、大姚等县市紧紧串连在一起，不仅敲开了沿途百万群众的脱贫致富之门、幸福之门，更成为云南交投集团在高速公路建设中着力保护路域生物多样性的一道亮丽风景。

楚姚高速公路建设始终践行绿水青山就是金山银山的新发展理念，首次在建设理念中明确将生物多样性保护与高速公路建设进行深入融合。从选线到修建，楚姚高速公路的建设者们对沿线地形地貌特征和自然资源条件进行了充分调研论证，通过科学设计，严控施工，使公路建设与路域生态环境得到有效协同。

三峰山是典型的滇中植被区，楚雄州州级自然保护区。代表植被有滇青冈、滇石栎、高山栲等组成的半湿润常绿阔叶林和云南松、滇油杉等组成的暖温性针叶林。其半湿润常绿阔叶林不仅在中国而言具有其组成和发育的特殊性，在全世界也是特殊而分布较少的植被类群，无论在研究和维护当地生物多样性上都具有极高的价值。

结合三峰山自然保护区及中屯水库水源保护地的分布，楚姚高速公路在选线时尽量结合地形地貌，最大限度减少高速公路建设对自然生态环境的影响，保护原始植被资源，保留动物原始通道，避免对保护区原始生态的破坏。

楚姚高速公路建设中所秉承的绿色生态理念也正是云南高速公路建设的缩影。云南山多地少，有限的平缓地带是老百姓生存繁衍的根基，高速公路规划线路的选择离不开与人群的联系，有限的走廊带是人路兼需，云南丰富的自然生态条件，既是大自然的美妙之处，同时也是修路人既要修路、又要兼顾环保的巨大难题。

20年来，云南公路人精心守护云南的碧水蓝天、绿树红花和民族风情，使高速公路建设与生态环境保护之间形成了一种相生相长的关系，二者密不可分、相互促进、协调发展。针对云南特点，确立了“不破坏就是最大的保护”这一建设理念，坚持“地形选线、地质选线、环保选线、安全选线、景观选线”，使公路融入自然，顺应自然，最终达到“安全、耐久、节约、环保、美丽、和谐”的建设目标，践行了一场云南高速公路建设的“绿色革命”。

绿色生态 开启绿色公路建设的“万象新生”

2013年1月28日，由云南省交通投资建设集团有限公司主编的云南省地方标准《绿色公路评价标准》（DBS3/T 449-2013）发布，该标准结合云南地质特征和公路建设的实际，建立了一整套可持续发展公路的评价体系，填补了国内外同类技术规范的空白。该标准的发布，标志着云南在国内开启了绿色公路建设的先河。

作为交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程的云南武易高速公路，在建设过程中，建设者坚持以“三低三高”（低能耗、低排放、低污染，高效能、高效率、高效益）作为出发点，把绿色公路建设贯穿于设计、施工、运营、养护和管理的全过程。在综合规划阶段，秉承“适用就是最好的，自然就是最美的，优质就是最省的”；在勘察设计阶段，树立“不破坏就是最大保护”的环保理念，建设工程与周边环境和谐共存的理念和“节约资源”的可持续发展理念。

生态选线，依法避绕自然保护区、水库等生态环境敏感区；就地取材，利用废旧竹木材料，全线推广生态固坡近53000平方米；服务区、收费站等服务设施采用绿色建筑、太阳能应用；新能源汽车充电站、LNG加气站已经在武易全线布局。

武易高速充分利用互联网+，在施工管控平台建设、能耗排放监测、公众出行服务、手机武易App等8个方面建设完成了武易高速公路智慧系统，滇中交通迎来“大数据”时代。这就是武易高速的智慧所在。

为实时监控参建单位环境保护情况，项目部还与科研单位开发了高速公路施工过程环境监测关键技术系统，在沿线安装监控设备22个和1套移动探测设备，对施工环境风险区域大气污染、水资源污染等进行24小时实时监测。

云南楚姚高速公路沿线充分利用当地丰富的植物资源，打造以彝花烂漫、姚草飘香、绿野风烟为主题的区域景观，实现最大限度地保护自然环境，修复路域生态环境，彰显山、水、林、田、湖、草是生命共同体的整体系统观及科普示范，进一步提升高速公路建设在生态文明建设发展中的示范作用。

近年来，按照“构建资源节约、环境友好公路交通”的目标要求，云南交投集团始终把高速公路作为一项兼具艺术品位的工程来打造，注重从综合规划、勘察设计、施工建设、运营养护等多个环节，追求人、车、路、自然的和谐统一。

在高速公路服务区建设上，云南交投集团十分注重发挥绿色、环保、生态和可持续发展型建筑的“窗口”作用，通过适当的优化调整，使驾乘人员在服务区中也感受到云南的生物多样性。

云南首个海绵服务区——大姚服务区，结合城市园林的做法，核心景观区设计了雨水花园、旱溪及凉亭，通过乔灌木的搭配及色彩的组合来展现多彩服务区的形象，打造清新宜人、环境优美的“景区化+小游园”式高品质服务区。

怒江美丽公路小沙坝服务区贯彻落实云南省“负建筑”生态建设理念，将建筑轻轻镶嵌于峡谷之中，与周边环境浑然一体。

牟定服务区别具匠心的江南园林风光，步入其中，令人心旷神怡。云南驿服务区，展示大理古国文明，是高速公路的温馨驿站。拉市海服务区与丽江玉龙雪山遥相呼应，充分展示了纳西东巴文化与周边自然环境的和谐统一。

生态优先 架起保护与发展的“高速通道”

云南交投集团在高速公路建设中高度重视环保工作。在建设项目征地拆迁阶段，积极配合地方政府做好水利设施恢复等工作；高度重视施工过程中出现的噪声污染、水土流失、饮用水污染等问题，并严格落实各项环境保护措施；因地制宜、就地取材，建设为生态让路等，对高速公路沿线珍稀植物实行挂牌保护，对线路中桥墩位置的珍稀植物实行迁移保护，尽量保留天然的一草一木……

高速公路建成运营后，会对公路周围的大气、水、声以及土壤环境造成不同程度的影响。为了预防、减缓甚至杜绝这些影响，云南交投集团始终最大限度地保护沿线耕地和生态环境，尽量坚持原有的自然面貌，注重做好当地水系路系的恢复、耕地农田的保护工作，着力为子孙后代留下一条条环保、生态、美丽、和谐的高速公路。

西双版纳是地球北回归线上的一颗绿宝石，这里保存着风貌原始的热带雨林。雨林区内分布有亚洲象、长臂猿等国家重点保护动物，以及桫椤、箭毒木等国家重点保护的珍稀濒危植物。云南思茅至小勐养至磨憨高速公路有约18公里穿越西双版纳国家级自然保护区的试验区。

为了保护珍稀野生动物，这条高速公路专门建有野生动物通道。同时，结合路域植被恢复规划，将分割片连接起来，对其中被耕地等隔开的片段化森林也通过生态植被恢复将它们连接起来，尽量减少对动物的影响。

楚姚高速公路建设中，路线从三峰山自然保护区东面的缓冲区下边缘以隧道形式通过，避免了对保护区原始生态的破坏，保留了动物的原始通道，使其不因高速公路的修建而隔离受阻。

怒江美丽公路是大滇西旅游重要干线，路线途经的高黎贡山国家级自然保护区，是云南省面积最大的自然保护区。怒江美丽公路建设中，着力做好植物资源储备工作，以确保后续生态恢复使用。同时通过道路改线、避让等方式，保护原生植物，为动物迁徙、饮水等提供条件。

云南交投集团持续践行习近平生态文明思想，用对生态的责任心筑路，架起了保护与发展的“高速通道”，为保护路域生物多样性、巩固国家西南生态安全屏障提供了一份鲜活的交通实践。