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今天，香丽高速双向全线通车！一大波高清美图→
时间:2021-09-30 11:32 来源:未知 微信公众号:yn2553 QQ公众号:800061629
迪庆州委宣传部 供图
香丽高速
是北京至西藏高速公路中
西宁至丽江联络线（G0613）的
组成路段
是国家支持高原地区经济社会发展的
重要支撑项目
是云南“能通全通”工程的
重要路段
在云南干线公路网中
处于主骨架地位
是云南目前海拔最高的高速公路
是迪庆州藏族自治州
第一条高速公路
项目起于香格里拉市益松村，经小中甸、土官村、虎跳峡、松园桥、雄古至白汉场，通过白汉场立交与大丽高速相接，全长140.305公里，全线设桥梁120座、隧道26座、互通立交6处、服务区3处、停车区1处、收费站6处、管理中心1处、养护工区3处，桥隧比高达55%，批复概算总投资210.83亿元。
迪庆州委宣传部 供图
香丽高速具有“三高”（高海拔、高差大、高地震烈度）、“二复杂”（地形复杂、地质复杂）、“一脆弱”（生态环境脆弱）、“一艰巨”（工程极为艰巨）的特点和难点。线路平均海拔从3280米到2000米，地处高寒山区、地质地形复杂、气候条件恶劣、有效施工期短，给工程建设带来诸多困难。
迪庆州委宣传部 供图
针对高山峡谷T梁预制场选址困难的情况，全线推广应用10座钢混叠合梁桥，充分发挥钢结构桥梁的性能优势。
面对沿线处于地震断裂带，不良地质广泛分布，导致隧道出现变形、塌方的复杂地质条件，积极组织科研攻关，成功解决高海拔软弱大变形隧道建设的世界级难题。
针对沿线山高谷深、弃土场选址困难的情况，香丽高速充分利用可用洞渣，减少弃渣量，不断优化弃土场选址和建设，环水保工作获得水利部点赞。
通过对全线隧道钢支撑、小导管、混凝土进行统一供应、集中加工，提高了标准化水平，进一步提高了工程质量。
香丽高速的建设创造了两个第一
虎跳峡金沙江大桥创造性采用独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥结构，主跨达766米，用钢量8000多吨，相当于埃菲尔铁塔的用钢量，在世界同类桥型中跨度位居第一，该桥采用的滚轴式复合索鞍结构在国内外大跨径悬索桥上也是首次采用。
迪庆州委宣传部 供图
迪庆州委宣传部 供图
虎跳峡地下互通为避让不良地质带，创造性的将桥、隧立交从地上搬到地下，实现“桥、隧、地下互通”相连，是我国首座高速公路地下互通立交。
迪庆州委宣传部 供图
香丽高速是两个部级示范工程
通过采用新材料、新工艺、新方法、新能源，将绿色循环低碳理念贯穿于项目建设、运营全生命周期，达到节能减排、绿色低碳、循环再生的目标，被交通运输部列为绿色示范公路主题性试点项目。
迪庆州委宣传部 供图
针对沿线地质灾害多发的特点，香丽高速通过应用多维多基公路地质灾害监测预警等技术，提高气象地质灾害主动防控技术和安全保障能力，成为交通运输部科技示范工程。
迪庆州委宣传部 供图
从丽江出发
行驶在香丽高速上
沿途经过
巴拉格宗景区 迪庆州文旅局 供图
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普达措公园 迪庆州委宣传部供图
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