近段时间

楚雄州境内和途径楚雄的几条

高速公路建设频传捷报

↓↓↓

永仁至大姚高速

8月12日

随着最后一箱混凝土的灌注

永仁至大姚高速公路控制性工程

江底河特大桥大姚岸索塔塔桩浇筑完成

至此

江底河特大桥永仁、大姚两岸索塔塔桩均顺利实现封顶

建设工期比原计划工期提前5个月

刷新了山区悬索桥索塔建设新速度

 

 

 

 

江底河特大桥全长1668米

桥高350米

是永大高速公路控制性工程

大桥凌空飞跨江底河峡谷

索塔永仁岸塔高192.7米

大姚岸塔高107.7米

 

 

大桥效果图

 

永大高速公路

起点为楚雄彝族自治州

永仁县永定镇接G5京昆高速

主线里程长61.46公里

设计时速每小时80公里

路基宽度25.5米

为双向4车道

全线有特大桥梁2座，大桥53座，中桥15座

隧道16座

桥隧比为39.56%

 

永大高速公路项目位置

 

永大高速公路建成后

将成为滇中滇西北上四川，南下滇南

通向金水河口岸出境越南的

国际大通道

楚雄将成为滇中互联互通、成网成环

横跨东西，贯穿南北

出滇入川的高速交通枢纽

同时，也将构建

大四川—大百草岭—大哀牢山—大红河谷

旅游大通道

助推区域经济和西部大开发

 

 

玉楚高速

8月10日下午

随着阿姑特大桥右线

最后一片预制T梁架设完成

玉（溪）楚（雄）高速公路

TJ-8标实现全线贯通

标志着离玉楚高速公路

全线通车目标更近一步

 

 

玉楚高速高墩数量最多的标段全线贯通（李准 摄）

 

玉楚高速TJ-8标位于玉溪市易门县境内，由中铁七局第四工程有限公司承建，全长5.037km。其中，桥梁共7座，长3.98km，占标段全长的80%。据了解，玉楚高速TJ-8标主要以桥梁、高边坡施工为主，顺层深挖高边坡路堑5段，40米以上高墩共67个，为玉楚全线高墩数量最多的标段。为安全高效的完成高墩施工任务，项目部经过方案比选、专家论证，最终采用桁架式液压自爬模进行施工。该型爬模在施工过程中，具有总体操作简便、安全系数高、施工速度快的特点。依托该技术积极探索，先后完成了一系列科研课题、专利工法等内容，为桥梁高墩施工积累宝贵经验。

 

玉楚高速高墩数量最多的标段全线贯通（李准 摄）

 

 

项目部自开工以来，以“安全生产零事故、工程质量零缺陷、环境保护零投诉”为目标，在面对顺层高边坡、高桥墩、S型曲线特大桥、大纵坡T梁架设、曲线梁场等一系列工程难题，项目部领导精心组织、勇于开拓，项目职工不等不靠、团结一致、迎难而上。通过两年多的艰苦奋斗，使得一个个高墩拔地而起、一座座桥梁屹立山间。

玉楚高速是广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，也是云南省滇中城市经济圈大外环的组成部分，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉楚、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。

 

 

 

 

    玉楚高速起点位于玉溪市研和镇多依树村，与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，止于楚雄市大坝村，与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路，全长190.597公里。

     项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时；其中玉溪至易门段68.562公里采用双向六车道标准，路基宽33.5米；易门至楚雄段122.035公里采用双向四车道标准，路基宽26米。

 

 

按照计划

玉楚高速将于2021年全线通车

通车后

将结束双柏县无高速的历史

玉楚高速公路建成通车后

玉溪至楚雄高速公路里程

将比现在缩短100多公里

通行时间

由原来的3至4小时

缩短为1.5小时

期待早日通车！

 

来源/大姚县融媒白华 、中国日报云南记者站、云南发布

免责声明：我们尊重原创，主要目的在于分享信息。版权归原作者所有，如有侵犯您的权益请及时告知我们，我们将在24小时之内删除。